Руководитель автонаправления «Своего Банка» Станислав Пушевский подтвердил данные эксперта Юрия Блинова о резком смещении спроса в сегмент машин до 160 лошадиных сил. По его оценке, доля таких автомобилей в неофициальных поставках достигла 85–90%.
При этом главным хабом для ввоза оказался Китай. Оттуда поступает более 60% всех машин, а свыше 80% импорта так или иначе связано с китайским производством. В основном это китайские кроссоверы и седаны, а также «глобальные» модели Volkswagen, Audi и Skoda, выпущенные в КНР.
Иномарки мощнее 160 лошадей, по словам дилеров, резко потеряли в цене и теперь почти никому не нужны. Весь трафик ушёл в «льготную» категорию.