По его словам, за 11 месяцев этого года отечественные авиа­компании перевезли 12 млн 300 тысяч пассажиров, что на 23 процента больше, чем в прошлом году. По итогам года этот показатель ожидается на уровне 13 млн пассажиров.

Увеличился и вес переправленных грузов — с начала года он составил 130 тысяч тонн (рост на 16 процентов).

- Для удовлетворения растущего спроса на авиаперевозки продолжается работа по модернизации инфраструктуры аэропортов. В следующем году завершится строительство новых пассажирских терминалов аэропортов: Шымкента — в марте, Кызылорды — в мае и Алматы — в июне. На эти работы привлечено более 150 млрд тенге частных инвестиций, — проинформировал Карабаев.

В результате пропускная способность алматинского аэропорта увеличится в пять раз, аэрогавани Кызылорды — в шесть, а Шымкента — в семь раз.

Помимо этого в следующем году инвестор из Объединенных Арабских Эмиратов приступит к реконструкции взлётно-посадочной полосы столичного аэропорта за счёт собственных средств. Начнутся работы по реконструкции ВВП аэропорта Павлодара и перрона, рулежной полосы аэропорта Балхаша. В карагандинском аэропорту инвестор планирует модернизировать взлётно-посадочную полосу и оснастить её необходимой спецтехникой.

- Ведутся переговоры по передаче аэропортов Актобе, Туркестана и Кызылорды в доверительное управление крупным глобальным инвесторам, имеющим опыт работы в этой сфере. В общей сложности на эти работы привлекается 2 млрд 400 млн долларов частных инвестиций, в том числе иностранных, — сообщил глава Минтранспорта.

Говоря об авиатопливе, он отметил, что дефицит составляет около 300 тысяч тонн в год. Эту проблему хотят решить за счёт импортных поставок, в том числе из Китая.

- Мы также рассматриваем топливо марки JET A-1. С этой целью топливозаправочный комплекс аэропорта Алматы проходит модернизацию и с июня 2024 года переходит на использование данного вида авиатоплива. Переориентация производства отечественных заводов на производство топлива JET A-1 не приведет к значительному увеличению объёмов авиатоплива. Аэропорты с учетом своих возможностей будут последовательно переходить на использование этой марки топлива в зависимости от потребностей, — сказал Марат Карабаев.

А для исключения посреднических структур, влияющих на конечную стоимость авиатоплива, Минтранспорта сейчас решает вопрос прямых закупок авиатоплива у иностранных нефтеперерабатывающих заводов.

- Что касается спецтехники и оборудования в аэропортах, то уровень их износа составляет 50 процентов. В ближайшее время необходимо обновить 230 единиц техники. Важным вопросом является также покупка инвалидных колясок и амбулифтов во всех аэропортах, чтобы обеспечить необходимые условия для маломобильных пассажиров. Работа по финансированию этих проектов будет осуществляться за счёт собственных средств или льготного кредитования для частных аэропортов. А для государственных аэропортов совместно с Министерством финансов прорабатываем вопрос выделения средств из бюджета, — рассказал министр.

Затронул он и тему доступности авиаполетов, которая обеспечивается в основном за счёт субсидирования маршрутов. В этом году для обеспечения населения доступными воздушными перевозками из республиканского бюджета на субсидирование 23 авиамаршрутов в девяти областях выделили 6 млрд 900 млн тенге. В следующем году выделят 8 млрд 200 млн тенге.

Приятная новость для любителей путешествий: в ближайшие 2024-2025 годы запустят рейсы из Казахстана в Мумбаи, Токио, Сингапур, Шанхай и Нью-Йорк.

- В этом году выданы разрешения на полёты в Казахстан шести иностранным авиакомпаниям. Кроме того, были внесены поправки в режим открытого неба и сняты все ограничения на использование пятой степени свободы воздуха. В результате с 14 марта 2024 года крупнейшая азиатская компания-лоукост Air Asia приступит к выполнению рейсов в направлении Алматы — Куала-Лумпур и в дальнейшем планирует выполнять полёты с использованием пятой степени свободы воздуха в Джидду, — сообщил Карабаев.

Он также рассказал, что в этом году казахстанские авиакомпании приобрели 10 воздушных судов, в результате суммарная вместимость небесного флота увеличилась на 26 процентов, составив 15 200 мест.

В целом до конца 2025 года по действующим подписанным договорам воздушный парк страны пополнится ещё 25 единицами, и в итоге в нём будет 124 самолёта, количество мест увеличится на 32 процента.

- В настоящее время в отрасли работают около 20 тысяч человек. Ежегодно потребность в дополнительных кадрах составляет 600 человек.

В стране действует единственное высшее учебное заведение, осуществляющее подготовку кадров по Средней Азии. Однако выпускники этой академии не востребованы по причине несоответствия международным требованиям, в связи с чем основные авиапредприятия вынуждены самостоятельно осуществлять подготовку кадров, — сообщил о проблеме министр.

Для её решения есть планы готовить кадры в соответствии с европейскими стандартами EASA (Европейское агентство безопас­ности полетов) с привлечением стратегического партнёра из Франции — Национальной школы гражданской авиации ENAC.

Лэйла ТАСТАНОВА, фото Андрея ХАЛИНА, Астана