Закон, направленный на стимулирование обеспечения внутреннего рынка топлива подписал президент РФ Владимир Путин. Речь идёт об акцизах на бензин и расширенных возможностях для НПЗ. Документ размещен на сайте официального опубликования правовых актов.

Судя по документу, в России введут акцизы для автомобильного бензина, произведенного через смешение прямогонного бензина с другими компонентами. Выпуск высокооктанового бензина этим способом приравняют к производству топлива. Налогоплательщикам со свидетельством о переработке сырья предоставят вычет акциза.

Кроме того, НПЗ, которые заключили соглашения о модернизации мощностей, получат расширенные возможности по выполнению условий инвестконтрактов. До этого предприятия должны были ввести в эксплуатацию оборудование на не менее чем 60 млрд рублей. Под это отводился период с 1 июля 2014 года по 1 января 2026 года, однако теперь срок продлили до 31 декабря 2026 года. Минимальный объём инвестиций увеличили до 100 млрд рублей.

Помимо этого, документ предполагает донастройку топливного демпфера для организаций, продающих бензин иностранного производства на российском рынке. Так, для бензина, произведенного в странах ЕАЭС коэффициент компенсации с 1 июля устанавливается на уровне 0,9. Для топлива, произведенного за пределами ЕАЭС, демпфер будет зависеть от импортного паритета, основанного на цене бензина на индийском рынке и затратах на его доставку. Нормы распространяются на правоотношения, возникшие с 1 июня 2026 года.

Напомним, свыше 30 регионов России уже ввели ограничения на продажу топлива. Поводом стали перебои с поставками, которые начались с конца мая. С 26 июня «Роснефть» ввела ограничения в Воронежской, Тамбовской и Липецкой областях — не более 30 л на автомобиль. В Татарстане, Удмуртии, Нижегородской области и ряде других регионов ограничения действуют на отдельных АЗС или в конкретных сетях — без официального решения властей.

«Татнефть» в очередях, а ТАИФ-НК больше не льет в тару: что творится на заправках в Казани и Челнах?

В прошлые выходные Путин заявил, что мощности крупнейших НПЗ используются по максимуму, задействован потенциал средних и малых предприятий, сокращены сроки текущих ремонтов, а плановые перенесены на более поздние даты. Однако проблемы для автомобилистов и бизнеса сохраняются, отметил он.