Казахстанские фермеры сталкиваются с трудностями при ввозе грузов в Китай из-за новых правил таможенного управления КНР, сообщает пресс-служба «Казахстан темир жолы».

«Китай ведёт ограниченный приём грузов на приграничных переходах. Это связано с тем, что Главное таможенное управление КНР усилило контроль на границах по ввозу зерновых грузов в контейнерах. В два раза увеличилось время досмотра контейнеров – до 10 суток. В ожидании таможенного досмотра только на станции Хоргос накопилось более 2,5 тыс. контейнеров», – рассказали в КТЖ.

За два месяца по фитосанитарным, карантинным сертификатам и таможенным декларациям китайские власти возвратили в Казахстан 25 тыс. тонн зерновых грузов.

«Идет скопление зерновых контейнерных поездов по РК. В связи с чем в настоящее время КТЖ вынуждено регулировать погрузку зерновых грузов в контейнерах», – предупредили в компании.

В КТЖ подчеркнули, что экспорт в Россию идёт без ограничений, а в направлении Центральной Азии поставки увеличились более чем на 30% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и превысили 1 млн тонн зерна.

В целом в сентябре и октябре железнодорожным транспортом было перевезено более 2,2 млн тонн зерна, из которых 1,8 млн тонн отправлено на экспорт – это на 30% выше, чем за аналогичный период прошлого года, отметили в КТЖ. В то же время отгрузка через порт Актау в направлении Ирана за два месяца превысила 250 тыс. тонн.

В начале августа отраслевой портал Eldala.kz писал со ссылкой на зернотрейдеров, что китайская таможня полностью запретила импорт пшеницы для заводов, которые зарегистрированы в бондовой зоне в Синьцзян-уйгурском автономном округе. Позже в Минсельхозе РК заявили, что торговля с Китаем остановилась на неизвестный срок, и потребуется время и усилия трейдеров, чтобы её возобновить.

В середине октября в Казахстан прибыли представители китайских компаний. Они выразили заинтересованность в дополнительных поставках зерна и заявили, что готовы помочь с решением логистических проблем. Тем временем правительству РК поручили увеличить экспорт зерна в Китай до 3 млн тонн до конца года при изначальной цели в 2 млн тонн.