На сегодня средний износ парка подвижного состава составляет 55%
По итогам года министерство промышленности и строительства ставит задачу обеспечить рост производства грузовых вагонов в четыре раза – с 536 до 2 000 единиц, пассажирских вагонов с 106 до 122 единиц и локомотивов с 123 до 128 единиц. Об этом на заседании правительства сообщил министр Канат Шарлапаев , передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.
Глава ведомства считает, что в сфере железнодорожного машиностроения есть огромный потенциал для развития. В настоящее время общий парк подвижного состава в стране составляет порядка 139 тыс. единиц. Средний износ – 55%. Ведётся работа по запуску новых проектов. В 2025 году запустят производство пассажирских вагонов на заводе «Штадлер Казахстан» мощностью 100 единиц в год. Оффтейк-контракт до 2030 года заключили с НК «КТЖ» на 537 вагонов на сумму 2,3 млрд долларов.
«В текущем году компанией «ТексолТранс» в Атырауской области началась реализация проекта по производству грузовых вагонов и цистерн мощностью 6 тыс. единиц в год.
«Семипалатинский машиностроительный завод» ведёт работу по организации производства полувагонов в количестве 600 единиц в год. Реализуется проект по созданию бандажного комплекса «Railcast Systems» в Павлодарской области, срок запуска 2025-2026 годы», — отметил Канат Шарлапаев.
В 2025 году «Востокмашзавод» в ВКО планирует завершить модернизацию цеха №10, что обеспечит импортозамещение среднего и крупного вагонного литья. В конце 2024 года планируется запустить завод по производству пружин в Костанайской области.
В железнодорожном машиностроении налажено производство локомотивов по технологиям компаний «Вабтек» и «Альстом» («Локомотив құрастыру зауыты» и «Электровоз құрастыру зауыты»), а также грузовых и пассажирских вагонов (Казахстанская вагоностроительная компания и ЗИКСТО).
«На сегодняшний день предприятиями сектора произведено продукции на сумму 423 млрд тенге, рост в 1,5 раза», — подчеркнул министр.
Он напомнил, институциональная основа развития машиностроительной отрасли определена в Законе «О промышленной политике», принятом в 2021 году, и Комплексном плане развития машиностроения на 2024–2028 годы, утверждённом в 2023 году.
«Перед нами стоят задачи по повышению конкурентоспособности машиностроительных предприятий через создание доступных финансовых инструментов, внедрения новых технологий, усиления подготовки кадров, увеличения местного содержания и продвижения экспорта. В результате мы планируем увеличить объёмы производства машиностроительной продукции в два раза к 2028 году», — проинформировал глава Минпрома.
По его словам, сегодня в Казахстане обрабатывающая промышленность догнала по своим объёмам добывающую промышленность и продолжает расти.
«Машиностроительная отрасль занимает одно из лидирующих позиций в обрабатывающей промышленности с долей почти в 20%. В отрасли действуют порядка 4 тыс. компаний, на которых занято более 120 тыс. человек. Одним из основных преимуществ развития машиностроения является его мощный мультипликативный эффект. По международному опыту, создание в отрасли одного рабочего места стимулирует появление порядка семи-восьми рабочих мест в смежных отраслях», — добавил он.
