Автоэксперт Игорь Моржаретто в беседе с интернет-изданием «Подмосковье сегодня» сообщил, что дорогие автомобили, включая премиальные китайские модели, демонстрируют наиболее стремительное снижение стоимости после приобретения. По его наблюдениям, наибольшему обесцениванию подвержены машины верхнего ценового сегмента.

Причиной такой динамики эксперт назвал ускоренный выход новых поколений транспортных средств и непрерывное обновление модельного ряда производителей. Вследствие этого владельцы предыдущих версий оказывались в заведомо невыгодном положении при попытке продать свой автомобиль на вторичном рынке.

«Сейчас быстрее всего дешевеют дорогие автомобили, именно в процентном соотношении. В первую очередь — престижные китайские автомобили элитных марок», — подчеркнул Моржаретто.

Специалист пояснил, что покупатели подобных машин ориентированы на эксплуатацию самых свежих версий. Когда производитель через год или два представляет обновлённую модификацию, прежняя версия резко утрачивает привлекательность для потенциальных приобретателей подержанных авто.

«У китайцев очень быстро меняется поколение. Те люди, которые покупают эти машины, хотят ездить на новой машине, а через год поменялось поколение — и поэтому эти автомобили дешевеют быстрее всего», — резюмировал автоэксперт.

Таким образом, ключевым фактором обесценивания выступает не качество или надежность автомобилей, а стремительный темп обновления модельного ряда китайских брендов, который опережает аналогичные показатели других производителей. Это создает ситуацию, при которой вложенные средства в премиальный автомобиль возвращаются владельцу лишь частично даже при коротком сроке использования.

Как ранее писала Общественная служба новостей, президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин выступил с предложением о запрете частных электросамокатов.

Президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин призвал пока не ждать взлёта авторынка в России.