Увеличение грузопотоков через Казахстан приводит к перегрузке логистической инфраструктуры, увеличению сроков доставки товаров и потерям сельхозпродукции. Как будут решаться эти проблемы – рассказываем в нашем дайджесте новостей логистики.
Глава Казахстана Касым-Жомарт Токаев, выступая на межрегиональном форуме Казахстана и России, сказал о необходимости развития инфраструктуры хранения, в том числе элеваторов и овощехранилищ.
Казахстан теряет часть урожая
По его данным недостатки систем логистики приводят к потерям сельскохозяйственной продукции до 40%. Казахстан намерен увеличить мощности с климат-контролем по хранению сельхозпродукции на 1 млн тонн в самое ближайшее время. Это необходимо сделать в связи с возрастанием роли транспортного коридора «Север-Юг» для поставок продовольствия на рынки Китая, Индии, стран Ближнего Востока.
Инфраструктура перегружена
Логистические мощности Казахстана не справляются с ростом грузоперевозок. В ноябре 2023 года экспортные перевозки «согласованы» менее чем наполовину: из 8,5 млн тонн грузов, которые есть у экспортеров, смогли перевезти лишь 3,6 млн тонн грузов, подсчитал министр торговли и интеграции Арман Шаккалиев. Таким образом, грузоотправителям отказано в перевозке 4,9 млн тонн грузов, считает министр.
По данным главы управления Минтранса республики Сатжана Узбекова, в 2023 году Казахстан полностью исчерпает свои пропускные способности в направлении Китая. По итогам года объём перевозок в КНР увеличится до 27,6 млн тонн, а это максимальная мощность инфраструктуры Казахстана, считает Сатжан Узбеков.
Железные дороги в сторону Китая требуют расширения
Продолжают увеличиваться объёмы грузоперевозок между Китаем и Казахстаном, за январь-октябрь 2023 года они выросли на 22% в годовом выражении и составили 23,6 млн тонн. При этом грузопоток из КНР вырос на 8% до 9,1 млн тонн, а в сторону Китая – на 32% до 14,5 млн тонн. Эти показатели соответствуют планам Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) на 2023 год, согласно которым была согласована перевозка грузов между РК И КНР в размере 26,1 млн тонн на весь год.
Для увеличения пропускной способности железнодорожной сети предпринимаются серьёзные меры. Например, сейчас ведут строительство вторых путей участка Достык – Мойынты, что позволит увеличить его мощности в пять раз. Также идёт строительство новой железной дороги по маршруту Бахты – Аягоз, которая позволит нарастить грузопотоки между Казахстаном и Китаем ещё на 20 млн т грузов в год. В течение трёх лет в Казахстане должны построить свыше 1,3 тыс. железнодорожных путей.
Новая железная дорога
В Казахстане в ноябре 2023 года состоялась торжественная закладка новой железнодорожной линии в обход станции «Алматы». Эта ветка длиной в 130 км позволит ускорить грузоперевозки между Китаем и Казахстаном и транзит товаров в направлении России, стран Центральной Азии, Европы и портов Каспийского моря.
Сейчас транспортный железнодорожный узел Алматы находится на перекрестке главных международных маршрутов, на него приходится значительная нагрузка, которая приводит к задержке доставки грузов минимум на 1,5-2 суток. Новая железная дорога способна снизить нагрузку на транспортный узел на 40%.
Электронная очередь разгрузит таможню
Пилотный проект электронной очереди внедрили на автомобильном пункте пропуска «Бидаик» в Северо-Казахстанской области, сообщили в Комитете государственных доходов Министерства финансов. Электронный сервис CarGoRuqsat позволяет перевозчикам бесплатно заранее забронировать очередь для пересечения границы между Казахстаном и РФ.
Согласно данным КГД за 10 дней работы в пилотном режиме возможностями раннего бронирования в системе воспользовались 123 грузовика. Система интегрирована с 13 государственными информационными системами, что позволило автоматизировать часть контрольных функций. Например, ещё на этапе бронирования электронной очереди CarGoRuqsat отслеживает наличие у перевозчика разрешений на перевозку и страховок, долгов за платные дороги.
Это позволяет сразу отсечь от регистрации в очередь недобросовестных перевозчиков, проблемы с документами у которых часто и создают огромные очереди на границе. По данным КГД, водители с полным комплектом документов и без нарушений могут пересечь границу за 10-15 минут.
Два новых маршрута стран ШОС
Два новых транспортных коридора создадут страны Шанхайской организации сотрудничества, один из них пройдёт по территории Казахстана. Соглашение об этом 1 ноября подписали власти Казахстана, Кыргызстана, России и Узбекистана на первом транспортном форуме стран ШОС в Ташкенте. Маршруты пройдут по направлениям: «Беларусь – Россия – Казахстан – Узбекистан – Афганистан – Пакистан» и «Россия – Каспийское море – Туркменистан – Узбекистан – Кыргызстан».
В работе первого транспортного форума ШОС в столице Узбекистана участвовало более 60 крупных логистических компаний из 15 стран, а также представители государственных ведомств участников ШОС.
Как будет развиваться логистика Казахстана
Более 100 крупных международных логистических компаний провели онлайн-встречу с министром транспорта Казахстана Маратом Карабаевым. Министр рассказал об основных проектах развития логистических мощностей РК. За последние десять лет в эту сферу инвестировали свыше 30 млрд долларов. Построено 2,5 тыс. км новых железнодорожных путей и 13 тыс. км автомобильных дорог.
Мощности морских портов «Актау» и «Курык» расширены, они могут обрабатывать до 21 млн тонн грузов. Реконструированы взлётно-посадочные полосы и терминалы 22 аэропортов Казахстана. В результате, каждый вложенный доллар принёс 4,8 доллара по итогам 2022 года, сказал Марат Карабаев.
Развитие транспортной инфраструктуры Казахстана продолжается: запланированы новые железные дороги, терминалы, контейнерные хабы, увеличение флота на Каспии и другое. Все это позволит нарастить объёмы грузоперевозок, а также значительно ускорить сроки обработки грузов. Например, уже к концу 2023 года сроки перевозки по ТМТМ сократятся втрое: с 38-53 дней до 14-18 дней, а по территории Казахстана – с 12 до 5 дней, заверил Марат Карабаев.
Рената ЗОБОВА, директор казахстанского представительства международной Биржи грузоперевозок «ATI.SU»